Foton S100

Доступная цена, технологичность, экономичность, простота обслуживания.

• Установлен современный экономичный двигатель и как результат — наименьший расход топлива в классе
• Облегчена конструкция кабины
• Применена рама переменного профиля – снижена высота рамы и вес автомобиля
• Облегчен топливный бак
• Облегчен карданный вал
• Облегчены малолистовые рессор
• Облегчен корпус КПП с применением алюминиевого сплава
• Оптимизировано передаточное число значительное повышение передаточного числа на 5-й (5КПП) и 6-й (6КПП) передаче

• Увеличена прочность кабины из оцинкованного металла
• Усилена защита от бокового удара
• Улучшена антикоррозионная обработка
• Увеличена прочность рамы изготовлением из углеродистой стали
• Применено клепочное соединение элементов рамы
• Повышен ресурс подшипников передних ступиц с применением необслуживаемых подшипников
• Применены резиновые уплотнители в местах прохождения рамы магистралями
• Улучшена система переключения КПП
  — модифицированная синхронизация
  — модифицированный подшипник ZF
• Увеличен срок службы КПП
  — гарантированное переключение 1500000 раз
• Применена двойная фильтрация топлива

• Улучшена обзорность
• Улучшено качество материала сидений
• Кабина улучшена для удобства ежедневной эксплуатации
  — Увеличен угол открывания дверей
  — Применено демпферное крепление опор кабины к кузову
  — Новая формовка крыши – предотвращено стекания грязи на лобовое стекло
• Удобная посадка в кабину
  — Противоскользящее покрытие и подсветка подножки
  — Защита от попадания грязи с применением удлиненного нижнего ребра двери
• Снижен уровень шума и улучшена шумоизоляция кабины

• Установлены бескамерные шины
• Увеличен световой поток при использовании стандартной лампочки H1 с 900 lm до 1550 Lm
• Резиновые защитные втулки на раме – защита от повреждения проводов
• Герметичные разъемы
• Установлен безопасный переключатель тока
• Стандартно устанавливаются провода с температурным режимом до 105˚С
• Водонепроницаемая и пылезащищенная электрическая розетка 24V
• Уровень герметичности улучшен с 480 м3/ч до 240 м3/ч

• Уменьшен радиус поворота
• Модернизированный рулевой редуктор, облегчен и имеет лучшую управляемость. Максимальный выходной крутящий момент на выходном валу редуктора увеличен с 1920 Нм до 2200 Нм
• Улучшена управляемость с применением переднего и заднего стабилизаторов

• Наибольшая грузоподъемность в классе
• Широкий ряд колесных баз и длины шасси
• Двигатели оборудованы системами подогрева масла и топлива для обеспечения уверенного пуска при температуре до –40 ℃
• Двигатели оборудованы системами подогрева масла и топлива для обеспечения уверенного пуска при температуре до –40 ℃
• Унификация — конструкция рамы предусматривает стандартное для всех моделей расположение отверстий
• Монтажная поверхность рамы без клепок
• CAN-шина