На сегодняшний день магистральники Dongfeng GX, дистрибьюцией которых занимается компания «Восточный ветер», по праву стали одними из наиболее востребованных на российском рынке двухосных седельных тягачей.
На выставке COMvex 2024 состоялась премьера модернизированного варианта Dongfeng GX, доработки в конструкцию и комплектацию которого внесены в результате анализа опыта эксплуатации этих тягачей в наших непростых условиях.
В конструкции поставляемых к нам Dongfeng GX появилось несколько заметных нововведений. Селектор автоматической коробки передач прежде располагался справа от сиденья и мешал проходу в салон, теперь он расположен удобнее, а в будущем будет перенесён на подрулевой переключатель. Топливозаборник и заправочная горловина топливного бака перемещены из его передней в заднюю часть во избежание деформации полуприцепом. Изменён алгоритм работы и оптимизировано расположение впускного и выхлопного патрубков автономного отопителя чтобы избежать затягивания выхлопных газов в кабину. Ряд кузовных деталей теперь окрашивается не только с наружной, но и с тыльной стороны.
В комплектацию добавлены фонарь освещения седельно-сцепного устройства, подготовка под установку рации в панель над ветровым стеклом и более плотные шторы спального отсека. Нижнее спальное место сделано подъёмным и снабжено газовыми упорами. Также изменён материал дверных карт и крепеж верхних ящиков.
На выставочном стенде «Восточного Ветра» демонстрировались два двухосных седельных тягача Dongfeng GX. Один был в цвете лунный нефрит, другой – дымчатый белый. А ещё один Dongfeng GX впервые в России показали с колёсной формулой 6х4. Максимальная техническая нагрузка его на задние моты составляет 20 тонн, а максимальная допустимая полная масса автопоезда – 49 тонн.
Помимо трёх упомянутых седельных тягачей, на стенде компании также можно был усидеть ещё один.
Это Dongfeng KX, который обладает такой же силовой линией, как и GX, но его оснащение несколько проще, а цена ниже.